Bar / Introdução

Veja nossas barras de scooter


A barra da scooter é geralmente chamada de guidão, como em uma bicicleta. A barra consiste em uma barra vertical denominada tubo inferior e uma barra vertical denominada barra transversal. "Fenda" refere-se à pequena incisão na parte inferior do tubo inferior. A incisão não existe nas barras que usam o sistema SCS. A incisão possibilita que o grampo estabilize o tubo descendente ao redor do garfo. Dessa forma, a barra e o garfo se moverão em uníssono. A altura e a largura da barra são uma preferência pessoal. Na maioria das vezes, a altura da barra depende da altura do ciclista, pois pode ser inconveniente andar em uma posição curvada. Além disso, a largura da barra depende do nível de experiência do piloto, bem como do tipo de truques que ele executa.

A maioria das scooters completas possui barras montadas com uma largura de 50 a 60 cm ou 45 a 55 cm. Essas medidas serão adequadas à maioria dos novos pilotos.

Altura: é medido da parte inferior do tubo inferior à parte superior da barra transversal. O tubo inferior pode ser reduzido em comprimento ou para remover a incisão. Basta serrar uma parte do tubo para ajustar o comprimento.

Largura: é medida de uma extremidade da barra transversal à outra. Uma boa regra geral para avaliar a largura correta da barra é usar a largura dos ombros + alguns centímetros.

Barras de scooter / retrocesso (ancinho)

A barra pode ser dobrada para trás em direção ao ciclista. Esse tipo de flexão é conhecido como Backsweep ou Rake. Alguns pilotos (geralmente pilotos de BMX anteriores) estão mais à vontade com o Backsweep. Dependendo do fabricante, o Backsweep pode estar entre 2 e 5 graus.

Barras / cunhas de scooter (reforço)

Uma cunha (reforço) é um estabilizador que é soldado no canto entre a barra transversal e o tubo inferior. Seu objetivo é fortalecer a trave. As cunhas são especialmente úteis quando a barra é larga.

Barras para scooters / incisão (fenda)

A fenda é uma pequena incisão na parte inferior do tubo inferior que permite que o grampo estabilize o tubo inferior no garfo. Se você estiver usando os seguintes sistemas de compactação, é necessário ter uma fenda no tubo inferior: garfos roscados, compactação IHC, compactação ICS e compactação HIC. No entanto, se você estiver usando a compressão SCS, o downtube não deve ter uma fenda.

Muitas vezes, a importância do tamanho da fenda é esquecida. A fenda permite que a braçadeira estabilize o tubo descendente ao redor do garfo. Portanto, a altura da incisão precisa ser pelo menos a mesma altura da pinça para tirar o máximo proveito dela.

Barras de scooter / padrão

O tubo inferior tem um diâmetro interno padrão de 28 mm e um diâmetro externo de 32 mm. A maioria das barras padrão se encaixa em garfos rosqueados, sistemas de compressão ICS, ISC e IHC. No entanto, algumas marcas usam materiais mais espessos para o tubo inferior, o que significa que eles não funcionarão com a compressão ICS ou IHC. Essas barras são geralmente chamadas de barras especiais do SCS. As barras padrão são sempre feitas de aço cromado.

Barras de scooter / de grandes dimensões / HIC

Barras de scooter de grandes dimensões ou barras HIC têm um diâmetro interno de 32 mm e um diâmetro externo de 35 mm. Eles são feitos para compressão HIC, mas podem ser usados com grampos de compressão SCS que também suportam barras de tamanho grande. As barras de scooter de grandes dimensões são sempre feitas de aço cromado.

Barra de scooter / alumínio

As barras de scooter feitas de alumínio têm um tubo inferior com um diâmetro interno de 28 mm (1 1/8 pol.), Como uma barra padrão e um diâmetro interno de 35 mm (1 3/8 pol.), Como uma barra de tamanho grande. Eles são projetados para compactação ICS, IHC e SCS. Se você não tiver certeza se sua barra é feita de alumínio ou aço, você pode colocar um ímã nela. Se o ímã aderir à barra, é de aço.

Barra de Scooter / Canelada

Uma barra canelada refere-se à estrutura interna do tubo inferior. Basicamente, isso significa que o peso pode ser reduzido enquanto mantém os diâmetros interno e externo originais. Dessa forma, a barra ainda é compatível com os grampos e garfos existentes. O objetivo adicional da barra canelada é aumentar a estabilização do grampo. Em teoria, funciona como muitas das fendas menores que você encontra em outras barras.

Barra de scooter / ICS Star Nu

Para que uma barra de scooter padrão seja compatível com a compressão ICS, é necessário instalar uma porca em estrela. A porca estrela tem um diâmetro de 32 mm e é melhor instalar com uma ferramenta especial. A maioria das porcas em estrela possui uma rosca de 6 mm, o que possibilita a instalação de um parafuso de compressão. Mais comumente, as porcas em estrela são instaladas cerca de 6,5 mm no interior do tubo inferior. Uma porca estrela pode ser facilmente danificada devido ao aperto excessivo do parafuso de compressão. Sempre verifique se o grampo está solto quando a compressão ISC for apertada. Algumas marcas têm porcas em estrela soldadas na barra. Geralmente, eles exigem um parafuso de compressão especial e são recomendados para serem usados com um garfo ICS da mesma marca. As nozes em estrela não funcionarão com barras de tamanho grande (HIC).

Barras de aperto

Veja nossos apertos de scooter


As garras tornam sua aderência na barra mais segura e confortável. Eles vêm em várias cores e texturas, com e sem flanges. É uma questão de preferência pessoal se você prefere flanges em suas garras. Às vezes, flanges podem causar bolhas no polegar. A maioria dos motociclistas prefere garras sem flanges.

Barra de Scooter / Tampões de Extremidade

Os plugues finais da barra são vendidos com as alças. Geralmente, estes são feitos de plástico e não duram muito. Se você bater sua scooter sem eles, as extremidades da barra serão danificadas. No final, suas garras serão danificadas e / ou será difícil removê-las. Os tampões das barras de alumínio prolongarão consideravelmente a vida útil da barra.